探検ファクトリー進化が止まらない！電動アシスト自転車工場

令和５年5月27日放送　　NHK総合
すっちー 礼二（中川家） 剛（中川家）

電動アシスト自転車の魅力に迫る！

最新技術を駆使した電動アシスト自転車の製造工程をご紹介します。
元家電メーカーのパナソニックが手掛けるこの自転車は、1980年に創業者の松下幸之助さんのアイデアから誕生しました。
当時はナンバープレートが必要で、原付きと同じ扱いだったそうですが、その仕組みは現在も踏襲されているんですよ！

工場見学の始まりはフレーム作りから。

1本のパイプを切断し、加工しながら溶接していきます。
この溶接作業にはロウ付け溶接と電気溶接の2つの技術が使われています。
実は、電気溶接は自動化されていますが、その前には職人さんの技術があってこそ自動化が可能になったんだとか。

フレームは最終段階でチェックされ、磨かれて仕上げられます。
そして、塗装前には皮膜処理が施され、塗料がしっかりと付くように調整されています。

次はモーターづくり。

ここには企業秘密が隠されているそうですが、軽量化のために部品数は減らされています。
しかし、パワーを落とさないように日々研究が行われています。
特筆すべきは、モーターがペダルの力を感知してアシストしてくれること。

法定速度までの24キロまでの補助に限定されています。

最後の組み立て工程では、なんと75もの部品を組み合わせています。
以前は完成品として出荷されていましたが、品質保証の観点から、現在はお店でペダルを取り付けるだけで利用できる状態で出荷されるようになっています。

電動アシスト自転車の魅力は、創業者の情熱と最新技術の融合にあります。
自動車と自転車の利点を組み合わせたこの自転車は、便利で快適な移動手段としてますます注目を浴びています。
ぜひ一度試してみてはいかがでしょうか？ #電動アシスト自転車 #自動車と自転車の融合 #最新技術に驚き

職人の技術が光る、フレーム作りの裏側

電動アシスト自転車のフレーム作りには、職人の技術と最新の自動化技術が絶妙に組み合わさっています。

1本のパイプを切断し、加工しながら溶接していく工程は手間暇かかるものの、その後の自動化によって効率化されています。
そこには、かつて需給的に行われていた電気溶接を自動化することで、大幅な労働時間の短縮が実現されたという歴史があります。
フレーム作りの裏には、職人の熟練した技術と最新の技術が見事に融合しているのです。

また、フレーム完成後のチェックや磨き作業も欠かせません。
緻密な品質管理の下で、一つひとつの自転車が丁寧に仕上げられています。
それによって、ユーザーは安心して乗ることができるし、品質にも満足できるでしょう。

電動アシスト自転車のフレーム作りは、職人の技術が光る一面があります。
その努力が、私たちの快適な移動手段を支えているのです。
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電動アシスト自転車のモーターづくりの秘密

電動アシスト自転車のモーターづくりは、会社の大切な秘密として守られています。

軽量化を追求するために、部品の数を減らす工夫が施されています。
しかし、ただ軽くするだけではなく、パワフルなアシストを実現するために日々の研究が行われているのです。
その結果、ペダルの力を感知して、ユーザーが快適な走行を楽しめるようになっています。

さらに、法定速度までのアシストを制限することで、安全性も確保されています。
ユーザーが自転車をしっかりと操作することで、アシストが妥当な範囲内で行われる仕組みなのです。

電動アシスト自転車のモーターづくりには、技術の粋が集まっています。

軽量化とパワフルさを両立させ、安全性も考慮することで、理想的な走行体験をお届けしてくれます。
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